蒸汽机车的轮子为什么会有一部分实心的?
发布时间:2023-02-11 点击数:769
蒸汽机车每个动轮由连杆链接,连杆在每个轮子上的连接点并不在轮子的轴心上,再加上连杆的重量,这样每个动轮的重心点就不在轴心上了,而是偏移了,当机车高速运转的时候,由于重心有所偏移,对轮子的轴心会产生严重磨损,而且会周期性的对钢轨产生一个向下的冲力,这样肯定不行。所以为了修正重心偏差,才这样设计成一部分实心的,并且每个轮子的实心部分大小也不一样。
蒸汽机车最前边的小轮是引导轮锻件,后边的大红轮是驱动轮,在大小车轮之间的黑色箱形部件就是汽缸。蒸汽在汽缸里凝聚起巨大的力量(一般为十几个大气压),然后推转车轮前进。火车司机主要通过调节气压和进气量的大小来控制机车的行进。除了司机外,蒸汽机车上还有专门负责烧锅炉的人员,叫司炉。司炉在火车全速前进时,须要将锅炉内的火力烧到最旺,以保证产生足够的蒸汽。
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