锻造齿轮热处理时出现的纵裂

       裂纹产生于锻造齿轮的表面附近大拉应力处并裂向心部有较大深度的裂痕，裂纹的走向一般平行于轴向，但是锻造齿轮存在应力集中部位或内部组织缺陷等，裂纹也可能改变走向。

       在完全淬透的锻造齿轮中容易产生纵向裂纹，这与淬透锻造齿轮的表层存在较大的切向拉应力有关，并且随碳含量的提高，形成纵向裂纹的倾向增大。低碳钢因马氏体比容小，而且热应力作用强，表面存在很大的残余应力是不易淬裂的。随着碳含量的提高，表面压应力减少（组织应力作用增强），拉应力峰值移向表面，碳含量高的马氏体其破断抗力降低，因此高碳钢在过热的情况下淬裂的倾向增大。

       锻造齿轮直接影响淬火后残余应力大小和分布，直径小的锻造齿轮因表层与心部的温差小，淬火时应力也小，故不易淬裂。在淬透的情况下，随和直径增大，一方面淬火后的残余应力值增加 ，另一方面却由于拉应力峰值逐步远离表面，则有利于阻止表面裂纹的产生。由此看来，对锻造齿轮淬透的情况下，有一个淬裂的敏感尺寸，接近此尺寸的锻造齿轮有淬裂的危险。实践经验表明，碳素钢淬火时的危险尺寸约为8-15mm，低合金钢油淬的危险尺寸约为25-40mm。

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