锻造车轮的径向轧环原理?
发布时间:2016-10-08 点击数:2074
锻造车轮常用的方式一般是自由锻,其实锻造车轮的方法还是有很多的,今天就为大家介绍一下锻造车轮径向轧环的原理。驱动辊为主动辊,同时作旋转轧制运动和直线进给运动;芯辊为被动辊,作从动旋转轧制运动;导向辊和信号辊都为可自由转动的从动辊。在驱动辊作用下,锻造车轮通过驱动辊与芯锟构成的轧制孔型产生连续局部塑形变形,使锻造车轮毛坯厚壁减小、直径扩大、截面轮毂成形。
当锻造车轮经过多转轧制变形且直径扩大到预定尺寸时,锻造车轮的外圆表面与信号辊接触,驱动辊停止直线进给运动并返回,轧制过程结束。轧制过程中,导向辊的导向运动保证了锻造车轮的平稳转动。径向轧环中,驱动辊旋转轧制运动由电动机提供动力,直线进给运动由液压或气动装置提供动力,而是在环形锻件摩擦力作用下随环件作从动运动。径向轧环设备结构简单,广泛地用于锻件厂,用来生产中小型环形锻件的轧制生产。
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