在低温锻造时，锻件的尺寸变化很小。在700℃以下锻造，氧化皮形成少，而且表面无脱碳现象。因此，只要变形能在成形能范围内，冷锻容易得到很好的尺寸精度和表面光洁度。只要控制好温度和润滑冷却，...

起重机车轮锻件冷却是锻造生产中不可忽视的重要环节。起重机车轮锻件的冷却是指起重机车轮锻件从终锻温度出模冷却到室温。如果冷却方法选择不当，起重机车轮锻件可能因产生裂纹或白点而报废，也可能延...

锻件常见缺陷1、残留铸造组织：锻件中，钢锻件有残留铸造组织时，横向低倍组织的心部呈暗灰色，无金属光泽，有网状结构，纵向无明显流线；高倍组织中的树枝晶完整，主干支干互成90°。高温合金的...

 锻件生产过程中，为控制火车轮锻件的质量，防止表面缺陷扩大到内层；同时也便于检查，发现缺陷和改善火车轮锻件的切削加工性能，需要对坯料、半成品和火车轮锻件进行清理，以去除氧化皮和...

车轮锻件毛坯加工是车轮锻件生产的第一道工序，车轮锻件毛坯质量的好坏，生产率的高低，将对车轮锻件的质量、性能、寿命及企业的经济效益产生重要的影响。

车轮锻件的力学性能应符合锻件常用钢号的室温力学性能的要求。特殊钢种的力学性能要求，由用户与制造单位协商确定。

快速加热。在保证车轮锻件质量的前提下，尽最采用快速加热，缩短加热时间，尤其是缩短高温下的停留时间，在操作时尽量少装勤装，这样还节约能耗。

锻件缺陷的存在，有的会影响后续工序处理质量或加工质量，有的则严重影响锻件的性能及使用，甚至极大地降低所制成品件的使用寿命，危及安全。

车轮锻件锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具。车轮锻件厂锻造前还需选择好润滑方法及润滑剂。